6月に筆記、7月に実技の試験を受けた2種電気工事士に合格しました。
これで合法的にコンセントの向こうを触れます。
ただいま、免許取得のため申請中です。
会社では必須となっていた資格だけに、無事取れてホッとしています。
営業職なので、実際に施工する機会は少ないと思いますが。
セドリックの車検が上がってきましたので、引き取りに行ってきました。
今回は、持病状態になっていたヒート対策として、ラジエターの交換（部品取りからドナーを摘出、アッパーホースの位置を変更して使用、シュラウドも取り付け）を行いました。
クーラーもレシーバータンクを更新、ガス漏れ対策をしてR12を充填、きっちり冷気が出てきたのには感動しました。
暑い日中にどうなるか、期待です。
あと、20年の節目として？エンジンルームをイメージチェンジ。エアークリーナカバーはオレンジでフェアレディやケンメリみたいにヤル気があったところをジェントルに水色に塗装。
プラグコードとイグニッションコイルをブルーにしてコーディネートしてみました。（右の写真は交換前）
21年目も、楽しく走ります！
来年は生誕50年になりますので、元気に走りたいと思います。
今回全力でサポートいただいた
オートショップひまわりさんには感謝です！
これからもよろしくお願いいたします。
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1997年の暑い8月、ウチのセドリックに神戸ナンバーが付きました。
それから20年、車検継続で入庫しました。
今回からの主治医は、自ら初代ライフも所有されている旧車乗りの方。
長年懸案となっていた熱対策（特に真夏の渋滞時ヒート気味になる）も合わせて行います。
ラジエターを一新するところから始めていきます。
快適に走れるようになれば、嬉しい限りです。
昨日、ジョウロを更新。
今まで使っていたプラスチックのモノは、紫外線にやられて崩壊寸前（笑）
少し張りこんで、トタンのモノを買いました。
形もなかなか可愛らしいです。
地元産でした(^o^)
先日のこと、娘のリカちゃん人形の首が取れてしまいました。
接着剤で付けようとしましたが、材質の関係上、上手く付きません。「行けたかな〜」と思った瞬間、嘲笑うように「ポロっと」取れてしまいます。
せっかく楽しんでいるお人形、捨ててしまうのは可哀想、と娘も残念に思っていて、じゃあ、修理してもらうところを探してみよう、とネットで検索していたら、「おもちゃの病院」に行き当たりました。
日本おもちゃ病院協会
http://toyhospital.org/近くに「病院」がありそう、と電話をしてみたらあいにく廃業？されている様子。少し離れた所の「病院」を紹介してもらいました。その「病院」に電話。ご都合を伺い、普通の住宅でしたがリカちゃん人形を預けてきました。
娘には「リカちゃんは入院して手術してもらうことになったからね」と話しておきました。
2週間後の本日、出来上がったとのことで引き取りに行ってきました。さすが、「お医者さん」無事手術は成功です！
「無理に引っ張らないよう、優しく扱ってね」と注意をいただきました。
実は、かかった金額は部品代100円のみ。
ボランティアでされているとはいえ、びっくりするやら、ありがたいやら。
娘も喜んでいました。
ちょっとは大切に扱ってくれるかな。
足クルマで用事の帰り、510ブルーバードに遭遇。
流れるウインカーを拝ませてもらいながら、ご自宅まで追っかけしてしまいました。
同じ、全日本ダットサン会の会員さんでした。
自分にご褒美、という事で時計を買いました。
とびきり高いわけではありませんが…
シチズンアテッサ CB1070-56L エコドライブ＆電波時計です。
電気工事の仕事で実際に施工に従事するわけではありませんが、磁場の多いところに接する機会が増えるため、現在使っている機械式時計よりはJIS1種耐磁性能を持ったクオーツが良いのではと友人にすすめられ、ちょっと臨時収入もあったので購入した次第。
実は以前シチズンアテッサシリーズは持っていたことがあり、チタンのブレスレットの軽さに驚いた記憶があります。
しばらくステンレスブレスレットに慣れていたこともあり、久しぶりのチタンは「軽いですねぇ」
娘も小学生になってもうすぐ丸1年です。
遅ればせながら、学習机がやってきましたので、本日設置しました。
いろいろ考えて、天然木のものをネットで注文。
いい感じです。
2階の物置部屋を片付けたら置く所はあるのですが、本人は怖くて1人で2階に上がれません（笑）
リビングの隅にエリアを作りました。
寝る所も依然として隣の和室だし、1階がだんだん狭くなります（爆）
本人は気に入って、本読みの姿勢も良くなりました。
調子に乗ってクルクル回っていますけどね（笑）
話は変わり、祖母が昨日103歳の誕生日。
贈った花の画像を、義姉が送ってくれました。
ネットで検索なんぞしてみたら、2代目セドリックの形式を「H130」と表記している記事の多い事。
「130」だけでいいんです。
「H」はL20型エンジン搭載車につけられた形式で（130系に関しては）、J20型エンジン搭載車は「P130」になるし、4気筒H20エンジン搭載車はアルファベット無しになります。
なんかね、J20やH20エンジンのオーナーさんには悪いなと思ってしまいまして、やっぱり気にかけてしまうんです。
そういえば、先日書店で「日産のモータースポーツ」を取り上げた本が販売されていまして、中を見て見たら「セドリック」の記述は丸々抜けていました。サファリラリーで完走し、ストックカーレースで活躍した130セドリックなのですが、所詮こんな取り上げられ方です。
そんな旧車界での不人気車、130セドリックを愛してやまない、歪んだ私を今後ともよろしくお願いいたします（爆）
